中国电动车真的是越来越好了，除了满足国内用户需求，也开始向海外市场加速扩充。

此外，于2023年8月31日，集团已录得已认购（未签约）物业销售金额共计37.56亿元。

10月30日消息，有国内汽车行业相关人士表示，国内主流新能源车企基本都在布局中东或计划布局中东。

" 大家都醒悟了，中东对中国来说是一块战略宝地。中国车企出海那么多国家，唯一一个在发达国家做销冠王的就是以色列。"这位专业人士说道。

在以色列买一辆燃油车的购置税是 83%，但买一辆纯电动车只有 20%，在强政策引导下，纯电汽车在以色列可谓 " 一车难求 "。

" 比亚迪没去之前，吉利是卖的最好的。" 目前在以色列最畅销的纯电车型是比亚迪 ATTO 3（海外版本），即比亚迪元 PLUS EV车型。

更为客观的是， 所有国内的车去了欧美、中东，价格基本都是翻一倍，不过面对美国、日本等车企，中国新能源车企需要面临的竞争也不小。

所以日本车企还敢嘲笑中国电动车没技术吗？

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